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比亚迪元新能源价格 北京比亚迪元价格表发动机负责驱动前轮,发动机最大功率141kW、最大扭矩320N%3fm,后桥位置搭载一台总功率180kW、最大扭矩330N%3fm的永磁同步电机用于驱动后轮。整套动力系统综合最大功率为321kW,综合最大扭矩为650N%3fm,匹配6速双离合变速箱。后桥电机由一块152kWh的三元锂电池提供能量,NEDC纯电续航81km。81km的续航成绩虽然看似很短,但对于上下班通勤来说足够用,如果因事需要更长续航里程,发动机的介入可以完全忽视里程焦虑。

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用车一段时间后,李文发现了一个令他无法接受的问题,即续航衰减。李文称,他当时买车时销售向其保证因为比亚迪有电池包加热技术,所以冬天的续航也在500公里以上,但其使用下来续航远低于500公里。李文从提车到12月8日将车送至专卖店检修一共行驶了744公里,充了三次满电,平均一次行程仅248公里。

汉的豪华同样包括高度智能化,智能化务必以安全为前提,捍卫了豪华二字的内涵,也让人与车的互动变得更加轻松便捷。

日前,比亚迪汉正式上市,推出汉EV和汉DM(插电式混动版)共计4款车型,其中汉DM仅1款车型,综合补贴后售价为2198万元;3款汉EV车型的综合补贴后售价区间为2298-2795万元。新车为比亚迪汉的旗舰级轿车,定位中大型车,采用四门轿跑式的车身设计。

作为有着鲜明理工气质的品牌,比亚迪在技术和研发方面极其出色,但是在营销方面确实饱受诟病,很多时候的勉强营销,常常让人觉得要么用力过猛,要么就是剑走偏锋,总是达不到顺其自然游刃有余的效果。营销方面的短板,将会制约比亚迪汉的能力发挥。

 

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