新加坡地鐵圖,长客庞巴迪列车 | 深圳地鐵 Wiki | Fandom

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长客庞巴迪列车BT-3755-Metro Shenzhen-HR.jpg基本信息别称BBD、MOVIA电动列车制造商庞巴迪运输、长春轨道客车生产年份2001年-?车厢数量22×6节投入服务年份2004年行走路线1号线技术信息车型A型轨距1435mm电化模式直流1500V供电方式接触网供电编组载客量1896人最大载客量2502人营运最高速度80km/h设计最高速度90km/h

1号线长客庞巴迪列车,又稱作MOVIA 456型客車,是目前深圳地鐵的載客列車車款之一,行走1号线,曾经行走4号线。

目录1 概要2 119,120,121的列車3 列車編組3.1 1号线3.2 行走過4号线編組4 圖集4.1 1号线4.2 4号线5 參考資料及註釋6 外部連結概要

這款動車組由龐巴迪運輸及長春軌道客車共同生產,廠方型號MOVIA 456。深圳地鐵公司於2001年11月簽約訂購,供第一期工程(1号线)使用。列車為數22組,每組列車由6節車廂組成,合共132節車廂(101-122/1-6)。首組列車由德國龐巴迪車廠製造,於2004年4月運抵深圳;其餘21列均由長春製造。

全數列車均使用龐巴迪制交流牽引電動機及IGBT牽引變流器,受電弓設於第2及第5節。除兩端設駕駛室廂不帶動力外,其餘4節車廂均自帶動力。

與供廣州地鐵及上海軌道交通的同型車比較,這款列車使用了塞拉門設計,可減低車廂內噪音。

另外,105部分已改用了LED报站显示屏。[1]

119,120,121的列車

港鐵曾向深圳地鐵借用了119-121/1-6的列車供4号线行走[2],但都會間中在1号线的列車中抽調一至兩抽列車行走4号线[3],不過,在2011年6月16日4号线全通後,這三抽列車已還回深圳地鐵。

列車編組1号线101/1-6102/1-6103/1-6 104/1-6105/1-6106/1-6107/1-6 108/1-6109/1-6110/1-6111/1-6 112/1-6113/1-6114/1-6115/1-6 116/1-6117/1-6118/1-6119/1-6 120/1-6121/1-6122/1-6行走過4号线編組119/1-6120/1-6121/1-6另外當有上方的列車不夠行走4号线(例如有列車大修),會在1号线的列車中抽調一至兩抽列車行走4号线。圖集1号线Crystal Clear mimetype image.png相關圖庫:列車

4号线Crystal Clear mimetype image.png相關圖庫:列車

參考資料及註釋↑ 罗宝线怎么了,地鐵族論壇↑ #25-274号线的车,地鐵族論壇↑ 今天BOMBARDIER原装车跑四号线了,地鐵族論壇外部連結

MOVIA 456 for Shenzhen Line 1, China,龐巴迪運輸

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