用户,吉利发布家轿颠覆者宣言:星瑞让用户告别合资家轿够用时代

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作为CMA超级母体架构下首款轿车,星瑞的推出将拉开吉利100%架构造车的序幕,并再一次向合资家轿包围圈发起强有力的冲击。

“北京车展开始,吉利将开始焕新,新产品PREFACE将是CMA超级母体下第一款产品。”这是今年成都车展上吉利所透露的关于PREFACE的产品规划,而吉利也并未失约。

今日,北京车展,众人期待已久的PREFACE正式亮相,其中文名也随之公布——吉利星瑞。

其实,与其说是吉利没有失约,不如说成今年的北京车展能够顺利举行有多么不易,因为一拖再拖的北京车展迟到足足近5个月,但无论如何,北京车展终归还是来了,这当然也包括了吉利星瑞。

发布会上,除了吉利星瑞这个主角的亮相,吉利汽车旗下SUV、轿车、MPV全品类全系车型,涵盖燃油、插电混动及BSG高性能动力的动力系统也都在本次北京车展上悉数亮相。和大多数车企日渐萎靡的参展积极性相比,吉利的大手笔倒显得有些格格不入。

吉利全品类全系车型的数量尽管足够庞大,但也丝毫没有影响到众人对于吉利星瑞的关注。

关于吉利星瑞,一向自信的安聪慧表示,星瑞将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准,为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品,开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代。

这是属于吉利星瑞的《家轿颠覆者宣言》。

初听“家轿颠覆者”5个字,麻辣车事就觉得,这里面包含了太多太多吉利的野心,以及中国品牌的无奈,因为轿车一直都是中国品牌心中的痛。

纵观全球汽车市场,享誉全球的汽车品牌都有自己的轿车产品为品牌做支撑,如高尔夫到帕萨特、卡罗拉到凯美瑞、思域到雅阁……这是因为,相比于浮躁的SUV市场,轿车更能成为一个品牌的销量担当,一个品牌向上力的托举。

那么中国品牌呢?

当然也不是没有,吉利帝豪早就是自主轿车的一座灯塔了。

作为吉利轿车产品军团中的最强代表,从2009年诞生直至2019年,超272万用户选择的吉利帝豪早已深深镌刻在中国汽车工业发展的历史长河之中。

即便是在今天,帝豪的生命力也依旧旺盛。8月,帝豪轿车销量20,129辆,1-8月累计销量138,502辆,面对合资轿车的围剿,帝豪能够突破重围,取得这样的成绩确实不易。

但随着吉利品牌向上之路的越走越远,吉利星瑞的推出也就显得更加理所应当了。

作为吉利CMA超级母体的首款轿车产品,吉利星瑞又将如何再一次向合资家轿发起冲击呢?答案就在吉利星瑞的《家轿颠覆者宣言》之中:

为用户,重构家轿智能新标准:全面实现燃油车整车OTA;

为用户,开创家轿健康新标准:全面普及“全方位健康车”;

为用户,开创家轿动力新标准:实现豪华高性能动力在家轿上的标配;

为用户,重构家轿空间新标准:实现全场景空间获得感的最大化。

简单用一句话概括就是“从群众中来,到群众中去”。

从造型设计来看,吉利星瑞采用了“科技吉利4.0”全新造型设计语言——“时空变奏”,由“能量音弦”竖格栅设计、“能量律动”大灯设计组成“宇宙回响的能量涟漪”4.0全新前脸,都让星瑞区别于吉利的任何一款产品。

同时,基于CMA超级母体架构的优势,吉利星瑞还以2800mm同级最长轴距,1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距,全面超越了市场中的同级产品,重新定义了A级家轿的最大空间标准。

在智能方面,得益于CMA超级母体技术领先的电子电气架构,吉利星瑞也成为了首个全面OTA升级的燃油轿车。

并且,吉利星瑞还全面配备的AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统,以及L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像的一系列豪华智能配置,重新树立了“全方位健康汽车”的最高标准。

动力方面,吉利星瑞是唯一搭载2.0T发动机的A级家轿,其最大功率140kW,最大扭矩300N·m。要知道,在如今奥迪A4L、奔驰C级还在使用1.4T发动机的情况下,吉利星瑞的出现势必会打破家轿“动力够用就好”的固有认知,重新定义家轿的动力标杆。

而以上便是吉利在彻底摸清汽车市场,以及中国消费者的偏好之后,星瑞以“五大颠覆”产品实力,直击家轿用户五大痛点问题的解决方案。

如今,吉利汽车即将一脚迈入用户量跨越1000万的中国轿车领导者的大门,如此看来,吉利星瑞的出现也会是吉利1000万用户大关的承上启下者。

因为,在前1000万时代,吉利帝豪已经率先跨过了合资家轿的鸿沟;而后1000万时代,吉利星瑞的任务就是,再一次向合资家轿包围圈发起强有力的冲击。

图片来源于吉利品牌官方